越秀搬家公司,越秀搬家公司电话

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于越秀搬家公司的问题，于是小编就整理了2个相关介绍越秀搬家公司的解答，让我们一起看看吧。

1. 由于公司搬迁，因为距离问题不能继续工作，所以想问问这样失业了有没有失业赔偿金？
2. 曾经客流量很大的汽车客运，如今为何感觉生意惨淡，甚至倒闭？

由于公司搬迁，因为距离问题不能继续工作，所以想问问这样失业了有没有失业赔偿金？

1.我国《劳动合同法》规定了补偿金和赔偿金的情况:用人单位合法解除合同的，要支付补偿金给劳动者。用人单位违法解除劳动合同的，要支付赔偿金给劳动者。

2.单位并没有违法解除合同，不用支付赔偿金，所以题主也得不到赔偿金。公司搬迁属于战略性调整，是公司的重大事项，肯定是经过深思熟虑的，也是合法合规的，而且公司并没有说搬迁后就不要原来的员工，更没有违法解除合同，因此公司没有过错，不用支付赔偿金，题主是得不到赔偿金的。

3.严格来说，题主还负有提前一个月向公司辞职的义务。根据题主的描述，好像是因为公司搬迁了(不知道是搬到另一个城市，还是同一个城市但比较偏远)，距离太远了，自己不想(也有可能是无法)去上班，所以就失业了。实际上，这不是题主失业，而是因为上班太远，辞职不想干了。根据我国《劳动合同法》规定，劳动者终止劳动合同要提前一个月书面告知用人单位。这主要是考虑用人单位需要时间招人接替辞职者的工作，否则会影响用人单位正常的经营活动。

由于题主并未详细说明：比如公司搬迁，是从广州越秀区到广州天河区，还是从广州搬到上海，是临时性工作安排，还是长期稳定性的工作安排。据于此，我们无法得知公司是否合法解除你们之间的劳动合同，你是否能得到经济补偿金或赔偿金。

我们分下面两种情况：

（一）比如从广州搬到上海（举例意为搬迁距离远，跨省市区了）

公司可以依据劳动合同法第40条之规定：有下列情形之一的，用人单位可以提前30日以书面形式通知劳动者本人或额外支付一个月工资后，可以解除劳动合同（一）、（二）、（三）劳动合同订立时所依据的客观情况发生重大变化，致使劳动合同无法履行，经用人单位与劳动才协商，未能就变更劳动合同达成协议的。”

据此，公司可以依据情势变更原则，以劳动合同的工作地点发生重大变化为由，在与劳动者不能协商不能达成一致的情况下，合法解除双方劳动合同，但需要支付经济补偿金。

（二）如果是从广州越秀区到广州天河区或者是公司因为业务需要临时性工作安排（距离近，临时性安排）

用人单位与劳动者签订劳动合同，用人单位支付一定的报酬，劳动者完成一定的工作任务或者取得一定的工作成果，同时也应该服从用人单位的合理工作安排和工作制度。如果劳动者不遵守用人单位的工作安排、工作纪律和工作制度，用人单位可以单方解除与劳动者的合同，并且不需支付经济补赔偿金。

具体到本题中，如果是市区内的正常工作安排、调动，或者是临时性的工作需要，同时提供了必要的工作条件，那么这种对劳动合同的变更（工作地点的变更）不属于劳动合同订立时所依据的客观情况发生重大变化，仅仅是用人单位合理范围内的工作安排。

最后，我想说题主所说的失业赔偿金，是否是上述所说的经济补偿（赔偿）金。

曾经客流量很大的汽车客运，如今为何感觉生意惨淡，甚至倒闭？

没办法，时代发展的必然结果，愿意有三：

1.私家车更普及了，乘客相对减少了；

2.高铁更普及了，速度上去了，但是价格比客运还低；

3.顺风车等业务的兴起也带走一部分人流量

谢邀:

要了解牛气哄哄的汽车客运为什么生意惨淡，就要了解它是在什么时候由盛转衰的。

节点都是在2007年左右，而这一点中国又发生了什么变化呢。

地铁；2008年，在全球性经融危机的大背景下，国家推出了一系列经济******，在城市化发展的必然需求以及经济条件允许的大前提下，城市轨道交通建设自此进入突飞猛进的发展时期。

高铁动车；中国首趟高铁和动车分别是什么时候开通的；2007年4月18日5时38分，时速可达每小时200千米的“和谐号”动车组D460次列车从铁路上海站出发驶往苏州。这是中国第一列正式开行的动车组，也拉开了全国铁路第六次大面积提速的序幕。和2008年8月1日，我国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速铁路“京津城际铁路”正式通车运营。随后，武广、郑西、沪宁、沪杭、京沪等高速铁路先后建成通车。

进入了2013年，我国高铁和地铁也进入到了高速发展期，就无疑给汽车客运学上加霜了。

而在2013年的时候，网约车的存在直接让客运汽车一个致命打击。

这是有多方面因素的，首先是私家车多了，交通出行比以前方便的多，再就是现在国家提倡新能源，各和补贴，而车站机本靠补贴的收入就很可观了。这样就产生了：反正有补贴，客不客原无所谓。加上站内上班的吃咸饭的人多都是内亲，服务态度差，有些车站的工作人员把到站内买票的旅客私自带到站外，比如说车站卖280的票价，他把人带出来收250，然后再联系私人的车200给私车上，三方受益，车站受损，能不倒闭吗。

1：现在和10多年前的情况不一样的，私家车越来越多了。私家车越多，坐客车的人也就自然而然的会少很多了。我***之后就坐过一次大巴，那是之前上班公司临时有事出去才坐大巴。

2：现在出行交通实在是太方便了，10多年前我们出现一般会选择出大巴或者坐火车。但是随着我们国家交通的发展高铁线路越来越多，自然而然会分掉大巴车的一部分客户。像我们现在出现，只要是几百公里或者以上的距离的，一般会首先考虑高铁吧。做高铁又方便快捷又安全，还不会出现什么塞车这样的情况。卫生条件也普遍比大巴车要好。

3：各类的打车软件也是越来越多，现在很多人宁愿用打车软件拼车也不愿意做大巴。做大巴只能坐到市里面的汽车站，但是打车拼车有时候可以在家门口下车当然是在镇上面可以，村里面就比较少。

这个问题我真的是一清二楚。随着这里面国家的进步和老家的变化，我早就想说一说这个情况。

我老家是广西的一个边缘县城，以前回老家都是广州三个客运站，广东省汽车站，越秀南车站和滘口汽车站，想当年，什么暑***，春节，三月三，一票难求。不仅买票很难，票价还贵，平时一百多的票价，过年过节就可以加几百元上去，你可以不买，多的是人回家。有个亲戚就是走县城到东莞这条线的，他平日里拥有三台卧铺大巴车，每天都有车往来广东和广西之间。而且过年期间他还花很多钱去租大巴和雇佣长途车司机，这个钱根本赚不完。老家的亲戚说他基本就是埋着头赚钱，一年下来估计有百来万赚头。也是很早就在广西首府南宁买了房子，让老婆带着孩子在南宁读书。后来因为一些改变，导致他的生意一落千丈，三台大巴车都卖了，买了一台二手中巴，每天从村里开到县城，下午从县城回家。收入也少了好多好多。

是什么改变让一个三台大巴车车的老板变成中巴车司机的呢？就是因为国家西部大开发，隔壁县城通了动车，虽然时速只有区区的两百公里，但是广州回去，四五个小时就到了。不用熬夜做通宵卧铺大巴不说，一大早去广州南站坐车，下午就到家了，省去通宵的劳累，还省点很多很多时间。要知道以前卧铺大巴，一趟车可是要坐十一个小时的。现在只要一半时间，还更安全，而且一趟动车可以装多少乘客呀，还每十五分钟发一趟，妥妥就是享受啊。票价还便宜多了，才220元，过年期间涨价也是规规矩矩的，不是随口说多少就多少。亲戚们可是受够了早上问价四百，中午五百，下午没票的鸟气了。

除了我老家这样的一个亲戚的缩影，还有我自己的个人经历。除了省际高铁动车，还有省内的城轨。以前去一趟珠海要花好几个小时，现在一个半小时左右就能到了，省内基本能通城轨的，基本都选高铁站。那你看看这种情况下，汽车站人流是不是越来越少了，对于客户减少的情况下，很多很多司机老板都会跟我亲戚一样选择卖车的，因为我有个亲戚曾经因为急事赶不到高铁站坐车，就到工地对面的客运站坐车，通宵卧铺大巴三个司机，总共才十个客人，你说他们亏不亏得起。

有没有其他小伙伴跟我一样经验和看法的？你认可我的说法吗？

到此，以上就是小编对于越秀搬家公司的问题就介绍到这了，希望介绍关于越秀搬家公司的2点解答对大家有用。

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